台湾当局拒批春节加班机 国台办回应：以台胞做人质十分愚蠢
春运将至，海峡两岸春节加开航班即将在2月2日启动。但由于台湾当局民航主管机构至今没有批准176班加班计划，30日东航、厦航等航空公司发声明，宣布被迫取消176班加班机。国台办今天回应台当局取消加班航班：以台胞做人质十分愚蠢。
东航厦航：被迫取消176班加班机
东方航空发布声明，称该公司为满足春运期间两岸旅客往来需求安排的106班（往返212班）春运加班航班，仍遭到台湾民航主管机构拒绝核准。现春运在即，为避免对两岸陆（旅）客、特别是返乡过节台胞造成更严重的、无法挽回的损失，该公司不得不被迫取消春运加班航班。
厦门航空公司也发表声明称，被迫取消70班两岸春节加班机。
两家航空公司声明称，已预订相关航班的旅客达到上万人，将为其提供免费退票和改期等服务。
据台媒报道称，台湾民航主管机构拒绝核准的原因，是因为这176班两岸春节加班机所属的两家航空公司，使用M503及其转接航路，才暂未核准东航与厦航的两岸春节加班机。
台媒：台当局此举意在反制M503
176班加班机被取消，上万名旅客行程受影响，直接影响到5万台商回台过年。台湾方面给出的理由是，因为这两家航空公司使用M503及其转接航路。那么这到底是一条什么航路？
本月4日，中国民航局发布公告，正式宣布启用穿越台湾海峡的M503北上国际航线，以及从厦门、福州、东山到M503之间的三条连接航线W123、W122、W121。大陆宣布启用M503航线，却受到台湾当局的阻扰。台湾民航部门18号称，由于认为大陆开通的M503北向航线等存在潜在的飞行安全疑虑，因此决定对继续使用相关航路的大陆民航公司申请的两岸春节加班机暂不予核准。
而台湾当局之所以反应强烈，是因为M503航线处在台当局所谓的“海峡中线”以西靠近大陆一侧，距离所谓“海峡中线”最近距离“只有7.8公里”，且W122、W123与台北飞马祖及高雄、台南飞金门的航路W8、W6航线等有空域交叉。
国台办回应台当局取消加班航班：以台胞做人质十分愚蠢
1月31日上午，国务院台湾事务办公室举行例行新闻发布会。国台办发言人马晓光就台当局取消加班航班作出回应——
两岸春节加班机是大陆方面本着“两岸一家亲”理念推出的一项惠民政策，十年来，春节加班机航点不断扩大，航班不断增加，满足了两岸民众春节往来和台胞返乡过年的愿望，受到两岸同胞的一致欢迎。2007年，两岸人员往来规模继续扩大，台胞来大陆学习、创业、就业、生活的人数持续增多。大陆民航主管部门和航空公司根据台商台胞返乡过年和两岸同胞春节期间往来的实际需求，在机场、时刻、运力等资源十分紧张的情况下，克服困难，积极组织保障，努力安排增加航班。
台湾当局却将两岸春节加班机与启用M503北上及连接线航线两件毫不相干的事情挂钩，不惜以台胞台商做人质，对大陆航空公司进行报复，严重损害两岸民众特别是台湾民众返乡过节的权益，严重背离广大游客及千万家庭的人道需求，是十分愚蠢的，也是不得人心的。
春节是中华民族的传统节日，数万民众，特别是台湾同胞亟待返乡。在台湾当局不批准东航和厦航春节加班机的情况下，大陆方面将想方设法采取其他措施，协助他们返乡过节。对于因此不能回家、留在大陆过节的台商台胞，大陆有关方面也会善加照顾，让他们在大陆过好年。
M503已经过国际民航组织批准
其实，国际航空运输协会此前早已就M503航线回复台湾民航部门，表示说，M503航线已于2015年3月起投入使用，并不是新航线，其位置和设计符合国际民航组织文件并经过国际民航组织的批准。启用该航线是为了缓解目前上海飞行情报区空域拥堵状况的积极措施。
而中国航协负责人30日也指出，台方这种纯属不顾两岸民众返乡探亲之迫切需求的做法毫无道理。拿台湾民众的人道需求做筹码，既不明智，也不人道。
台当局提替代方案 可行么？
台当局以大陆开通M503北向航线存在飞行安全疑虑为由，不予核准两家大陆民航公司的两岸春节增加班机申请，可以说受到最直接影响的，就是要回台过年的5万台商。面对在大陆台胞无法回乡而引发的指责，台交通部门29日就春节两岸疏运提出从港澳转机、从厦门经金门中转、甚至用军机从金门运送台胞回乡等所谓替代方案。
那么，台交通部门给出的这些方案可行么？
台湾中天新闻报道称，往年为了省钱，台商詹森都是转机回家，票也很好订，只是今年连经济舱都贵到离谱，翻涨三倍，热门时段更一票难求。
台湾中天新闻记者李宗芳：“以北京出发，港澳中转为例，过去搭乘国泰港龙航空，来回机票4千块人民币就能够搞定， 可现在得花上1万2。如果选择比较便宜的香港航空或者是澳门航空，也从两千多块人民币涨到了五六千。”
小三通返台？台商：干脆游泳回去
选择转至其他航空公司、换机场、或者港澳中转的，面临的问题是票价翻倍甚至一票难求。那么台湾当局给出的经由小三通从厦门经金门返台的方案又如何呢？上海台商协会会长对此就直言：干脆叫我们游泳回去好了。
台湾学者邱毅：“台商台胞可以先搭飞机到厦门，再从厦门由小三通到金门，小三通能够承载的运能也就3000人，3000对6万，这个差距有多大。”
台胞有家难回 台当局对策杯水车薪
台湾方面给出的方案里，票价贵、一票难求、费时费力，运力也不够。那么台籍航空申请再加班，又是否真的可行？
台湾交通部门29日表示，2月13日小年夜是春运高峰日，两家大陆航空公司东航和厦航在这一天的座位需求是3100个。
台湾华航在1月24日已申请包括合肥6班、浦东2班、无锡1班共9架加班机，台湾长荣航空在杭州航点放大机型，总共可以多出600个机位。而台当局拒批176班加班机波及多达5万人次，台交通部门的上述措施能否解燃眉之急？
台湾学者邱毅 ：“用四个字形容，叫做杯水车薪，这176个春节加班航班，照现在估计，差不多影响到6万人次。虽然台湾部门提出向华航、长荣等台籍航空公司增加加班机，可问题是长荣跟华航所能够增加的加班机的班次航班有限。”
监制/唐怡 主编/张天宇
编辑/江永韬
